1. Shtrati dhe korniza janë salduar me tuba katrorë me mure të trasha dhe trajtohen me lehtësim stresi. Ngurtësi e mirë dhe pa deformime.
2. Boshti Y drejtohet nga motorë të dyfishtë, të drejtuar nga ingranazhe dhe rafte me precizion të lartë, me fuqi të lartë dhe funksionim të qëndrueshëm.
3. Platforma e ngritjes miraton motorin paralel trefazor 2KW, turbinën dhe kutinë e shpejtësisë me krimba, drejton rrotën me hapje të madhe dhe katër vida trapezoidale me diametër të madh dhe shton katër shufra drite drejtuese me diametër të madh për të lëvizur lart e poshtë, të qëndrueshme dhe të besueshme, dhe pesha maksimale mund të ngrihet deri në .5.
4. Rotatori miraton pllakën e gjatë të veglave të makinës (kthetra pozitive dhe negative) dhe këllëfin e fundit të pasme. Udhëzuesit linearë katrorë përdoren për lëvizjen e gishtit të pasmë, dhe koncentriciteti është jashtëzakonisht i saktë. Shasia është bërë nga ZL-102 derdhje integrale x përfundim. Diametri maksimal i pjesës së punës mund të arrijë 400 mm, gjatësia mund të arrijë 1200 mm, pesha e pjesës së punës mund të jetë deri në 56 kg, dhe ruli i bilancit të pjesës së punës është i pajisur. 5. Në platformën ngritëse për përpunimin e gurit ka një rezervuar uji prej çeliku të pandryshkshëm dhe një pajisje automatike të furnizimit me ujë.
6. Në platformën e pajisjeve mund të vendosen dy rrotullues të tipit 4012. Kur pjesa cilindrike e punës nuk përpunohet, rrotulluesi mund të hiqet për gdhendje në plan. Trashësia e pjesës së punës së aeroplanit mund të arrijë 700 mm.
