Ο λόγος για τη θέρμανση του βηματικού κινητήρα στη διαφημιστική χαρακτική μηχανή
1. Για διάφορους βηματικούς κινητήρες, το εσωτερικό αποτελείται από πυρήνες σιδήρου και πηνία περιέλιξης. Η περιέλιξη έχει αντίσταση και η ενεργοποίηση θα προκαλέσει απώλεια και η απώλεια είναι ανάλογη με το τετράγωνο της αντίστασης και του ρεύματος. Οι βηματικοί κινητήρες γενικά επιδιώκουν την ακρίβεια τοποθέτησης και την απόδοση ροπής. Η απόδοση είναι σχετικά χαμηλή, το ρεύμα είναι γενικά σχετικά μεγάλο και η αρμονική συνιστώσα είναι υψηλή και η συχνότητα του εναλλασσόμενου ρεύματος αλλάζει με την ταχύτητα. Επομένως, οι βηματικοί κινητήρες έχουν γενικά συνθήκες θέρμανσης και η κατάσταση είναι πιο συνηθισμένη από το κανονικό. Ο κινητήρας AC είναι σοβαρός.
2. Το εύλογο εύρος θέρμανσης βηματικού κινητήρα Ο βαθμός στον οποίο επιτρέπεται η θέρμανση του κινητήρα εξαρτάται κυρίως από το επίπεδο εσωτερικής μόνωσης του κινητήρα. Η απόδοση της εσωτερικής μόνωσης θα καταστραφεί σε υψηλή θερμοκρασία (πάνω από 130 βαθμούς). Επομένως, εφόσον το εσωτερικό δεν υπερβαίνει τους 130 βαθμούς, ο κινητήρας δεν θα καταστραφεί και η θερμοκρασία επιφάνειας του βηματικού κινητήρα είναι κανονική στους 70-80 βαθμούς.
3. Αν και η θέρμανση του κινητήρα γενικά δεν επηρεάζει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, δεν είναι απαραίτητο για τους περισσότερους πελάτες να το προσέχουν. Ωστόσο, ο σοβαρός πυρετός μπορεί να έχει ορισμένες αρνητικές επιπτώσεις. Εάν ο συντελεστής θερμικής διαστολής κάθε τμήματος του κινητήρα είναι διαφορετικός, η αλλαγή της δομικής καταπόνησης και η ελαφρά αλλαγή του εσωτερικού διακένου αέρα θα επηρεάσει τη δυναμική απόκριση του κινητήρα και θα είναι εύκολο να χαθεί το βήμα σε υψηλή ταχύτητα. Επομένως, η θέρμανση του κινητήρα της διαφημιστικής χαρακτικής μηχανής θα πρέπει να ελέγχεται όπως απαιτείται.
