የማስታወቂያው መቅረጫ ማሽን ስቴፐር ሞተር ለምን ይሞቃል?

በማስታወቂያ መቅረጫ ማሽን ውስጥ የእርከን ሞተርን ለማሞቅ ምክንያቱ

1. ለተለያዩ የእርከን ሞተሮች, ውስጠኛው ክፍል የብረት ማዕዘኖች እና ጠመዝማዛዎች ናቸው. ጠመዝማዛው የመቋቋም ችሎታ አለው ፣ እና ጉልበት ማጣት ኪሳራ ያስከትላል ፣ እና ኪሳራው ከተቃውሞው ካሬ እና አሁን ካለው ጋር ተመጣጣኝ ነው። የስቴፐር ሞተሮች በአጠቃላይ የአቀማመጥ ትክክለኛነት እና የማሽከርከር ውጤትን ይከተላሉ. ውጤታማነቱ በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ነው, የአሁኑ በአጠቃላይ በአንጻራዊነት ትልቅ ነው, እና harmonic ክፍል ከፍተኛ ነው, እና የአሁኑ ተለዋጭ ድግግሞሽ ፍጥነት ጋር ይለዋወጣል. ስለዚህ, ስቴፐር ሞተሮች በአጠቃላይ የሙቀት ሁኔታዎች አሏቸው, እና ሁኔታው ​​ከተለመደው የበለጠ የተለመደ ነው. የኤሲ ሞተር ከባድ ነው።

2. የስቴፐር ሞተር ማሞቂያ ምክንያታዊ ክልል የሞተር ማሞቂያው የሚፈቀደው መጠን በዋናነት በሞተሩ ውስጣዊ መከላከያ ደረጃ ላይ ነው. የውስጥ መከላከያ አፈፃፀም በከፍተኛ ሙቀት (ከ 130 ዲግሪ በላይ) ይደመሰሳል. ስለዚህ, ውስጣዊው ክፍል ከ 130 ዲግሪ በላይ እስካልሆነ ድረስ, ሞተሩ አይጎዳውም, እና የእርከን ሞተር ወለል የሙቀት መጠን በ 70-80 ዲግሪ መደበኛ ነው.

3. የሞተር ሞተሩ ማሞቂያ በአጠቃላይ የሞተርን ህይወት ላይ ተጽእኖ ባያመጣም, ለአብዛኞቹ ደንበኞች ትኩረት መስጠቱ አስፈላጊ አይደለም. ይሁን እንጂ ኃይለኛ ትኩሳት አንዳንድ አሉታዊ ውጤቶች ሊያስከትል ይችላል. የእያንዳንዱ የሞተር ክፍል የሙቀት ማስፋፊያ ቅንጅት የተለየ ከሆነ የመዋቅራዊ ውጥረት ለውጥ እና የውስጣዊ የአየር ክፍተት ትንሽ ለውጥ የሞተርን ተለዋዋጭ ምላሽ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል, እና በከፍተኛ ፍጥነት ደረጃን ማጣት ቀላል ይሆናል. ስለዚህ የማስታወቂያ ቀረጻ ማሽን ሞተር ማሞቂያ እንደ አስፈላጊነቱ ቁጥጥር ሊደረግበት ይገባል.

Superstar CNC ምርቶችን ይመክራል፡CX-1325 የእንጨት ራውተር ማሽነሪዎችን ማስተዋወቅ