Onnittelut a:n käyttöönotosta Multi-Spindle & Rotary CNC-reititin työpajassasi. Olet siirtynyt yksinkertaisen leikkaamisen lisäksi tehokkaan massatuotannon piiriin.
Suurella voimalla tulee kuitenkin suuri vastuu. Kone, jossa on 4, 6 tai 8 karaa, vaatii erilaista lähestymistapaa kuin tavallinen yksipäinen reititin. Jos yksi kara on hieman muita alempana, tuhoat yhden osan; jos pyörivä akseli ei ole keskitetty, kaiverrukset vääristyvät.
Tämä opas kattaa olennaiset käyttövaiheet ja huoltorutiinit, jotta tuotantolinjasi toimisi sujuvasti ja kannattavasti.
Vaiheittainen käyttö: Aloitus
Monipääkoneen käyttäminen on synkronointia . Näin määrität sen oikein.
1. 'Z-Zero' -kalibrointi (tärkeää!)
Yksipäisessä koneessa työkalun korkeus asetetaan vain kerran. On a Monikarainen CNC-reititin , kaikkien karojen on oltava täsmälleen samalla korkeudella.
Riski: Jos kara #1 on 0,5 mm matalampi kuin kara #2, ensimmäinen osa leikataan liian syvälle, kun taas toinen on liian matala.
Korjaus: Käytä valitsinta tai mobiilityökaluanturia. Laske Z-akselia, kunnes ensimmäinen bitti koskettaa anturia. Säädä sitten manuaalisesti toisen, kolmannen ja neljännen karan moottorin kiinnitystä, kunnes ne rekisteröivät täsmälleen saman korkeuden.
2. Pyörivän akselin asetukset (4. akseli)
Kun vaihdat litteästä kaiverruksesta pyörivään kaiverrukseen:
Etsi keskikohta: Pyörivän työn 'Z-Zero' on yleensä istukan keskikohta , ei puun pinta.
Kiinnitä tuki: Varmista, että takatuki (moottoriton pää) on lukittu tiukasti työkappaletta vasten. Irtonainen materiaali tärisee ja aiheuttaa 'värinäjälkiä' valmiiseen tuotteeseen.
3. Työkalun vaihtoprotokolla
Useimmat monikarakoneet käyttävät manuaalisia holkkien vaihtoja (ER25/ER32).
Puhtaus: Pyyhi karan kartio puhtaalla liinalla ennen uuden holkin asentamista. Karan sisällä oleva pöly aiheuttaa 'ulostuloa' (värähtelyä), mikä rikkoo työkalut.
Johdonmukaisuus: Varmista, että kaikki työkalut ovat yhtä pitkiä, jos mahdollista, jotta minimoidaan uudelleenkalibroinnin tarve.
Ylläpito: Suojaa sijoituksesi
Hyvin huollettu kone tulostaa rahaa. Laiminlyöty tulostaa laskut korjauksista.
1. Päivittäin: 'Clean & Lube' -rutiini
Pölynpoisto: Puupöly imee öljyä. Puhalla pölyt portaalista ja kiskoista jokaisen työvuoron lopussa.
Voitelu: Tarkista öljysäiliö. Monikarakoneet ovat raskaita; lineaariset ohjauskiskot tarvitsevat jatkuvaa voitelua (yleensä ISO 68 Way Oil) kitkan ja kulumisen estämiseksi.
Tarkista virtaus: Varmista, että vesi virtaa kaikkien karojen läpi. Yhdessä putkessa oleva mutka voi polttaa moottorin muutamassa minuutissa.
Tarkista laatu: Jos vesi näyttää samealta tai siinä on leviä, huuhtele järjestelmä ja täytä se puhtaalla vedellä, johon on sekoitettu vähän korroosionestonestettä.
3. Kuukausittain: Elektroniikka ja kiristys
Tärinä on väistämätön koneistuksessa.
Tarkista liitännät: Avaa ohjauskaappi (virran ollessa pois päältä) ja tarkista, ettei liittimen ruuveja ole löysällä.
Hihnan kireys: Jos pyörivä akseli käyttää hihnoja, tarkista kireys. Löysä vyö aiheuttaa 'takaiskua', mikä johtaa soikoihin muotoihin täydellisten ympyröiden sijaan.
Johtopäätös: Johdonmukaisuus on avainasemassa
Multi -Spindle & Rotary CNC Router on volyymia varten suunniteltu työhevonen. Seuraamalla näitä kalibrointi- ja huoltovaiheita varmistat, että valmistamasi 1 000. pöytäjalka on identtinen ensimmäisen kanssa.
Q1: Kuinka usein minun tulee kalibroida karojen Z-korkeus?
V: Tarkista se aina, kun vaihdat työkaluja. Pienikin ero siinä, kuinka pitkälle työnnät terän holkkiin, vaikuttaa leikkaussyvyyteen.
Q2: Voinko käyttää konetta, jos yksi kara on rikki?
V: Kyllä. Useimmat säätimet mahdollistavat tietyn karan lähdön poistamisen käytöstä. Sinun tulee kuitenkin poistaa työkalu rikkoutuneesta karasta onnettomuuksien välttämiseksi ja korjata se mahdollisimman pian.
Q3: Millaista rasvaa minun pitäisi käyttää pyörivälle akselille?
V: Istukan ja takatuen laakereihin tavallisesti riittää litiumpohjainen rasva. Käytä koneen lineaarisissa kiskoissa suositeltua kiskoöljyä (usein ISO 68).
Kysymys 4: Miksi pyörivä kaiverrus on soikea pyöreän sijaan?
V: Tämä on yleensä 'askelarvo' (pulssivastaava) virhe asetuksissa tai löystynyt hihna pyörivässä akselissa. Kalibroi uudelleen A-akselin askeleet asteittain ohjaimessasi.
