Met die voortdurende verbetering van die werkverrigting en stabiliteit van die stapmotor, word dit wyd gebruik in die houtwerk graveermasjien industrie. Aangesien sy interne struktuur uit 'n ysterkern en 'n kronkelspoel saamgestel is, sal dit ooreenstemmende hitte genereer wanneer dit aangeskakel word, en dit sal selfs 'n bietjie warm wees as dit vir 'n lang tyd werk.
Hoe warm moet die motor as normaal beskou word, en hoe om die hitte wat deur die motor opgewek word te verminder?
Die temperatuurreeks van motorverwarming hang hoofsaaklik af van die interne isolasievlak van die motor. Onder normale omstandighede sal die interne isolasieprestasie by hoë temperatuur (bo 130 grade) vernietig word. Dus, solank die binnekant nie 130 grade oorskry nie, sal die motor nie beskadig word nie, en die oppervlaktemperatuur sal op hierdie tydstip onder 90 grade wees. Daarom is die oppervlaktemperatuur van die stapmotor normaal by 70-80 grade. Die eenvoudige temperatuurmetingsmetode is nuttig vir 'n termometer, en dit kan ook rofweg beoordeel word: jy kan dit vir meer as 1-2 sekondes met jou hande raak, en dit oorskry nie 60 grade nie; jy kan dit net met jou hande raak, so 70-80 grade; 'n paar druppels water verdamp vinnig. As dit verander word, sal dit meer as 90 grade wees.
Motorverhitting beïnvloed oor die algemeen nie die lewensduur van die motor nie, dus hoef die meeste kliënte nie te veel bekommerd te wees nie. Erge hitte kan egter 'n paar slegte gevolge hê. As die termiese uitsettingskoëffisiënt van elke deel van die motor anders is, sal die verandering van strukturele spanning en die geringe verandering van die interne luggaping die dinamiese reaksie van die motor beïnvloed, en dit sal maklik wees om sinchronisasie teen hoë spoed te verloor. Nog 'n voorbeeld is sommige geleenthede waar oormatige verhitting van die motor nie toegelaat word nie, soos mediese toerusting en hoë-presisie toetstoerusting. Daarom moet die verhitting van die motor beheer word soos nodig. Wanneer die temperatuur van die motor te hoog is, kan jy kies om die masjien te stop, vir 'n tydperk te rus voordat jy verder werk, en jy kan ook 'n verkoeler buite die motor byvoeg om te verseker dat die hitte van die motor betyds verdryf word.
