Med den kontinuerlige forbedring af trinmotorens ydeevne og stabilitet er den meget brugt i træbearbejdning graveringsmaskine industri. Da dens indre struktur er sammensat af en jernkerne og en viklingsspole, vil den generere tilsvarende varme, når den får strøm, og den vil endda være lidt varm, hvis den virker i lang tid.
Hvor varm skal motoren betragtes som normal, og hvordan reducerer man den varme, der genereres af motoren?
Temperaturområdet for motoropvarmning afhænger hovedsageligt af motorens indvendige isoleringsniveau. Under normale omstændigheder vil den indvendige isoleringsevne blive ødelagt ved høj temperatur (over 130 grader). Så længe interiøret ikke overstiger 130 grader, vil motoren derfor ikke blive beskadiget, og overfladetemperaturen vil på dette tidspunkt være under 90 grader. Derfor er overfladetemperaturen på stepmotoren normal ved 70-80 grader. Den simple temperaturmålingsmetode er nyttig til et termometer, og den kan også bedømmes groft: du kan røre ved den i mere end 1-2 sekunder med hænderne, og den overstiger ikke 60 grader; du kan kun røre ved det med dine hænder, omkring 70-80 grader; et par dråber vand fordamper hurtigt. Hvis det ændres, vil det være mere end 90 grader.
Motoropvarmning påvirker generelt ikke motorens levetid, så der er ingen grund til at bekymre sig for meget for de fleste kunder. Alvorlig varme kan dog have nogle dårlige virkninger. Hvis den termiske udvidelseskoefficient for hver del af motoren er forskellig, vil ændringen af strukturel spænding og den lille ændring af det indre luftgab påvirke motorens dynamiske respons, og det vil være let at miste synkronisering ved høj hastighed. Et andet eksempel er nogle tilfælde, hvor overdreven opvarmning af motoren ikke er tilladt, såsom medicinsk udstyr og højpræcisionstestudstyr. Derfor bør opvarmningen af motoren styres efter behov. Når temperaturen på motoren er for høj, kan du vælge at stoppe maskinen, hvile i en periode, før du fortsætter med at arbejde, og du kan også tilføje en radiator uden for motoren for at sikre, at varmen fra motoren afgives i tide.
