Чи нормально нагріватися двигун деревообробного гравірувального верстата?

Завдяки постійному вдосконаленню продуктивності та стабільності крокового двигуна, він широко використовується в деревообробна гравірувальна промисловість. Оскільки його внутрішня структура складається із залізного сердечника та намотуваної спіралі, він буде генерувати відповідне тепло, коли він буде під напругою, і він навіть буде трохи гарячим, якщо працюватиме протягом тривалого часу.

Наскільки гарячим є двигун, щоб вважати його нормальним, і як зменшити тепло, що виділяється двигуном?

Температурний діапазон нагріву двигуна в основному залежить від рівня внутрішньої ізоляції двигуна. За звичайних обставин внутрішня ізоляційна характеристика буде знищена при високій температурі (понад 130 градусів). Тому, поки внутрішня температура не перевищує 130 градусів, двигун не буде пошкоджений, а температура поверхні в цей час буде нижче 90 градусів. Тому температура поверхні крокового двигуна в нормі становить 70-80 градусів. Простий спосіб вимірювання температури корисний для термометра, і про нього також можна приблизно судити: до нього можна торкатися руками більше 1-2 секунд, і він не перевищує 60 градусів; торкатися можна тільки руками, приблизно 70-80 градусів; кілька крапель води швидко випаровуються. Якщо його змінити, то він буде більше 90 градусів.

Нагрівання двигуна, як правило, не впливає на термін служби двигуна, тому більшості клієнтів не варто надто хвилюватися. Однак сильна спека може мати негативні наслідки. Якщо коефіцієнт теплового розширення кожної частини двигуна різний, зміна структурного напруження та незначна зміна внутрішнього повітряного зазору вплине на динамічну реакцію двигуна, і буде легко втратити синхронізацію на високій швидкості. Іншим прикладом є випадки, коли надмірне нагрівання двигуна заборонено, наприклад медичне обладнання та високоточне випробувальне обладнання. Тому нагрівання двигуна слід контролювати за необхідності. Коли температура двигуна надто висока, ви можете зупинити машину, відпочити протягом деякого часу, перш ніж продовжити роботу, і ви також можете додати радіатор поза двигуном, щоб забезпечити вчасне розсіювання тепла двигуна.